До послуги входить виготовлення кіля (кільсона) для конкретної моделі човна. Різка дна для надання дну кілеподібної форми, встановлення захисного бруса на зовнішньому боці дна по кілю.
Ціна від 2500 грн.
Виготовлення жорсткої підлоги (пайола) для човнів ПВХ, розбірного дна або слань-книжки за додаткову вартість.

Кіль — це додатковий надувний відсік у дні човна, який надає дну трикутної форми від носа до корми. Його наявність сприяє збільшенню курсової стійкості та маневреності плавзасобу. Такий човен менше «рискає» під час руху (не потрібно постійно підрулювати), він більш стійкий на хвилях. Але на березі він завжди завалений на один бік. На відміну від плоскодонки, дно кілевого човна розсікає воду, а не ковзає по ній, що надає йому більшої стійкості до перевертання, на великих швидкостях і більш м'якому проходженню хвилі. Матеріал кіля зазвичай виконаний з міцнішого ПВХ, що дозволяє стягувати човен на воду, не боячись пошкодити дно.

Для швидких переміщень по воді не менше 20 км/год і поїздок на далекі відстані (не менше 15 км/год човен має бути переважно з надувним кільсоном, та й двигун потужніший, близько 6-15 к.с.

КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ЧОВНІВ ПВХ
При використанні надувного човна ПВХ з часом відбувається розгерметизація швів.
Оскільки клей втрачає свої властивості після 8-10 років, човен починає спускати повітря по швах, відбуваються розриви швів при перегріві, але сам матеріал, фурнітура в досить непоганому стані. Залишається питання, що робити? У таких випадках Наш Центр пропонує КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ЧОВНІВ ПВХ: повна переклейка всіх швів із заміною внутрішніх та зовнішніх стрічок, що заново відновить усі шви на надувному човні ПВХ та продовжить термін його служби на тривалий час. Якщо ПВХ тканина вашого човна в хорошому стані, то зробивши у нас КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ, ви забудете і позбудетеся необхідності купувати НОВИЙ надувний човен ПВХ.

Airdeck Виготовлення надувного дна високого тиску під замовлення для будь-якого човна ПВХ. Гарантія.
Надувне дно з DWF (Airdeck) або підлога високого тиску в човен ПВХ (пайол)
Плюси використання дна високого тиску порівняно зі звичайними пайолами в човні:
- вага дна значно менша, ніж у аналогічних човнів із жорстким дном,
- простота складання/розбирання надувного дна,
- човен займає менше місця у спущеному стані,
- у разі проколу балона човна – надувна підлога не дасть човну потонути і триматиме його на плаву,
- можна використовувати як надувний матрац. Його зручно брати на природу і просто відпочивати на ньому, використовувати як килимок для сну, можна покласти в намет
Приємно тішить вага надувного човна ПВХ із дном, виготовленим із матеріалу DWF (Airdeck) за технологією 3D волокна, порівняно з жорсткою підлогою (пайолами), складання просте: розправив підлогу, підтягнув її до транця, вирівняв і накачуй.
Вартість надувного дна високого тиску в човен залежить від розмірів.
Для виготовлення використовується високоякісна європейська ПВХ тканина.

Виготовлення жорсткого розбірного дна, підлоги, пайола з алюмінієвими профілями та стрингерами, слань-книжок під кіль із 9мм та 12мм вологостійкої бакелітової фанери високої якості під будь-які розміри та моделі човнів ПВХ з гарантією.

Виготовлення кільового НДНД (надувного дна низького тиску) для будь-яких моделей човнів ПВХ. Гарантія 2 роки.
НДНД
Унікальні властивості НДНД дозволяють плавзасобу чутливо реагувати на керування і не давати бокових знесень. Особливо це відчутно на поворотах, навіть якщо проходити їх у спортивній манері. А на прямолінійних ділянках водної траси Ви зможете повною мірою насолодитися динамічністю та стійкістю надувного човна ПВХ з надувним дном.
Переваги такої конструкції наступні:
- Можливість заощадити вагу човна;
- Можливість використовувати судно з НДНД при організації сплавів гірськими річками. Буквально 10 см води вистачає для прохідності такого човна ПВХ, – надувний елемент є надійним захистом при проходженні каміння та мілководдя.
Хочете швидше виходити на глісер і їздити з більшою швидкістю за інших рівних умов? Вже оцінили зручність, яку дарує наявність НДНД у плані збирання-розбирання та догляду за плавзасобом? Тоді варто встановити на човен надувне дно!

Широкомасштабний "тюнінг" подібних човнів коштує чималих коштів, тим паче, що передбачає удосконалення конструкції або окремих елементів конструкції ПВХ човна. ПВХ тканина, що слугує днищем човна, досить міцна, але по ній незручно пересуватися. Оскільки дно не жорстке, то кожен рибалка відчуває низку незручностей. Тому, посилення дна – це найперше завдання. Надалі доведеться ремонтувати посилення, але не дно човна. Це обійдеться дешевше, та й простіше буде замінити посилення на нове або відремонтувати його. Можна проводити як повне, так і часткове посилення дна човна. Посилення дна здійснюється шляхом приклеювання спеціальної ПВХ стрічки, яка називається «привальним брусом». Привальний брус може мати товщину 1,2-3 мм при ширині 60-120 мм. Кріпиться він за допомогою 2-компонентного клею. Це дозволить зробити дно більш жорстким та захищенішим від різних підводних сюрпризів.

Гідролижа – Псевдо кіль для човнів ПВХ.
Виготовлення на замовлення для будь-якого човна ПВХ
ЦІНА 1750 грн.
Форма днища човна дозволяє глісувати на моторах від 3,5 до 6 к.с. з корисним навантаженням 110-170 кг
Гідролижа – Псевдо кіль забезпечує кільову форму днища за рахунок аердека (Airdeck), встановленого по центру та затиснутого сланями або іншою жорсткою підлогою – це варіант глісуючого корпусу з вузькою центральною частиною днища малої кільоватості (або плоскою). За рахунок центральної гідролижі судно глісує на ній, як на пластині.
Основною перевагою човна з ГІДРОЛИЖЕЮ є легкий вихід на глісер.
У цьому режимі пересування Ви отримаєте не тільки більшу швидкість, а й значно заощадите паливо за рахунок зниження площі тертя при виході на гліс на 30%.
Вам не потрібно витрачати час на збирання та розбирання кільового човна, вам не потрібно переносити та встановлювати важкі мотори та важкий човен. Вам достатньо човен розвернути та накачати. ВСЕ! Жодних установок днища більше не потрібно (мається на увазі для човнів ПВХ зі сланями).

Виготовлення будь-яких форм та розмірів оригінальних надувних човнів ПВХ з матеріалу високої щільності 1100 г/м2 на замовлення.
Човни ПВХ зі 1100 г/м2 тканини мають підвищену зносостійкість, міцність, термін служби. Гарантія 5 років.

Навісний транець із кріпленням встановлюється на кормі човна у спеціальні кріплення. Навісний транець призначений для встановлення підвісного човнового мотора на будь-який гребний човен ПВХ

Виготовлення виробів з ПВХ під замовлення, будь-якої складності. Балонів, басейнів, резервуарів, сумок, ємностей, транспортувальних стрічок за вашими розмірами. З гарантією на продукцію 2 роки.

Виготовлення та встановлення транця з вологостійкої бакелітової фанери.
Ремонт транця вимагає великої точності, досвіду та певного набору якісних матеріалів. Транець — це жорстка частина, до якої кріпиться мотор. Пошкоджений транець може не витримати навантаження, що призведе до аварійної ситуації на воді.